鋼價(jià)周跌近70，市場情緒轉(zhuǎn)弱 本周鋼價(jià)整體偏弱運(yùn)行，一方面，環(huán)球市場高度關(guān)注的美聯(lián)儲(chǔ)議息會(huì)議不及預(yù)期，2023年加息兩次等鷹派言論打壓美股提振美元，令大宗商品集體承壓，鋼價(jià)延續(xù)轉(zhuǎn)弱；另一方面，淡季行情需求轉(zhuǎn)弱壓力逐步顯現(xiàn)，庫存增幅進(jìn)一步擴(kuò)大，疊加兩部門對煤炭等價(jià)格的監(jiān)管加嚴(yán)，市場看空情緒推升，現(xiàn)貨報(bào)價(jià)進(jìn)一步承壓。根據(jù)中鋼網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)，螺紋鋼均價(jià)周跌69元/噸，熱卷均價(jià)周跌58元/噸，中板均價(jià)周跌61元/噸。期鋼走勢整體偏弱，周五夜盤繼續(xù)收跌，期螺下跌52收報(bào)5052，期卷下跌41收報(bào)5359，鐵礦石下跌23.5收報(bào)1205.5，焦煤下跌65收報(bào)1956.5。 5月汽車產(chǎn)銷增速由正轉(zhuǎn)負(fù) 用鋼下游領(lǐng)域逐步轉(zhuǎn)向淡季，其中與板材需求密切相關(guān)的汽車制造業(yè)，5月已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)銷增速下滑的情況。根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車產(chǎn)銷分別完成161.7萬輛和164.6萬輛，環(huán)比分別下降5.7%和3.4%，同比分別下降2.7%和1.7%，與上月相比，增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。且1-5月乘用車產(chǎn)銷增幅均較前4個(gè)月回落。一方面，與目前市場芯片短缺有關(guān)，另一方面，汽車銷售進(jìn)入淡季，且原料端相對高位抑制了下游生產(chǎn)的積極性。用鋼需求轉(zhuǎn)弱壓力逐步顯現(xiàn)。 建材成交量持續(xù)低位徘徊 本周建材日均成交量為18萬噸，最高為20萬噸，最低成交量僅15萬噸，建材成交持續(xù)低位，反映淡季需求不佳，采購情緒較弱的現(xiàn)狀，對鋼價(jià)形成壓制。 綜上，宏觀面缺少有利消息提振，監(jiān)管層對于大宗商品尤其是煤炭價(jià)格上漲加大監(jiān)測，令原料端相對承壓。與此同時(shí)，供需面，需求轉(zhuǎn)弱壓力逐步顯現(xiàn)，而產(chǎn)量繼續(xù)增加，庫存增幅擴(kuò)大，鋼價(jià)有進(jìn)一步走弱的壓力，預(yù)計(jì)下周鋼價(jià)震蕩偏弱運(yùn)行。
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