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鋼材表面處理之：軟氮化和硬氮化講解2023年08月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№32174氮原子序數為7，比碳大1，原子結構與碳不同，因此氮元素與鐵元素的化學作用和金屬晶體學作用完全不同于碳與鐵的相互作用。滲氮溫度比滲碳溫度低得多，滲氮層的結構也比滲碳層復雜得多。本期分別簡要介紹滲氮和氮碳共滲的原理、工藝方法、作用及滲層檢查。一、滲氮鐘罩式氮化爐出爐場景1.1滲
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鋼材表面處理之：軟氮化和硬氮化講解2023年08月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№32274氮原子序數為7，比碳大1，原子結構與碳不同，因此氮元素與鐵元素的化學作用和金屬晶體學作用完全不同于碳與鐵的相互作用。滲氮溫度比滲碳溫度低得多，滲氮層的結構也比滲碳層復雜得多。本期分別簡要介紹滲氮和氮碳共滲的原理、工藝方法、作用及滲層檢查。一、滲氮鐘罩式氮化爐出爐場景1.1滲
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球鐵曲軸加氧氮化工藝研究2024年07月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№169984球鐵曲軸常常由于氮化層薄，質量不穩定，而引起斷裂失效。本課題進行了球鐵曲軸加氧氮化工藝研究。對試樣經570℃、580℃，不同氨氣流量和氧加入量氮化4小時后的表面硬度、滲層深度及滲層組織等進行分析，得出加氧氮化可獲得比常規氣體軟氮化更高的表面硬度和滲層深度。優選出適宜球鐵曲軸加氧氮化的工藝
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球鐵曲軸加氧氮化工藝研究2024年07月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№170093球鐵曲軸常常由于氮化層薄，質量不穩定，而引起斷裂失效。本課題進行了球鐵曲軸加氧氮化工藝研究。對試樣經570℃、580℃，不同氨氣流量和氧加入量氮化4小時后的表面硬度、滲層深度及滲層組織等進行分析，得出加氧氮化可獲得比常規氣體軟氮化更高的表面硬度和滲層深度。優選出適宜球鐵曲軸加氧氮化的工藝
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、sacm1新jis、sacm645及skd61以強韌化處理又稱調質因al，cr，mo等皆為提高變態點溫度之元素，故淬火溫度高，回火溫度亦較普通之構造用合金鋼高，此乃在氮化溫度長時間加熱之間，發生回火脆性，故預先施以調質強韌化處理。nh3氣體氮化，因為時間長表面粗糙，硬而較脆不易研磨，而且時間長不經濟，用于塑膠射出形機的送料管及螺旋桿的氮化。》》液體氮化液體軟氮化主要不同是在氮化層里有fe3nε
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、sacm1新jis、sacm645及skd61以強韌化處理又稱調質因al，cr，mo等皆為提高變態點溫度之元素，故淬火溫度高，回火溫度亦較普通之構造用合金鋼高，此乃在氮化溫度長時間加熱之間，發生回火脆性，故預先施以調質強韌化處理。nh3氣體氮化，因為時間長表面粗糙，硬而較脆不易研磨，而且時間長不經濟，用于塑膠射出形機的送料管及螺旋桿的氮化。》》液體氮化液體軟氮化主要不同是在氮化層里有fe3nε
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包含標簽“軟熔性能”的文章：煉鋼技術分享：高爐煉鐵10大系統介紹,廢鋼在高爐內軟熔性能研究及應用,
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熱處理知識:不銹鋼氮化工藝：兩段氮化2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21223不銹鋼1crl1ni2w2mov是12％鉻型馬氏體熱強不銹鋼，由于該鋼的室溫強度、持久強度均較高，并有良好的韌性、抗氧化性和耐蝕性，使其在航空工業中得到廣泛應用。某一軸承零件所用材料為1cr11ni2w2mov，為了提高零件的強度和耐磨性能，需要在零件表面進行滲氮強化處理，設
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熱處理知識:不銹鋼氮化工藝：兩段氮化2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21260不銹鋼1crl1ni2w2mov是12％鉻型馬氏體熱強不銹鋼，由于該鋼的室溫強度、持久強度均較高，并有良好的韌性、抗氧化性和耐蝕性，使其在航空工業中得到廣泛應用。某一軸承零件所用材料為1cr11ni2w2mov，為了提高零件的強度和耐磨性能，需要在零件表面進行滲氮強化處理，設
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球鐵曲軸的離子氮化工藝2024年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12278曲軸是內燃機中最重要的零件之一，它與氣缸、活塞、連桿等組成發動機的動力源裝置，并由曲軸向外輸出功率。曲軸工作時承受反復彎曲和扭轉負荷，而主軸頸和連桿頸在高速旋轉下還要承受強烈的摩擦。因此，曲軸的損壞形式主要是疲勞引起的斷裂和軸頸的磨損。采用離子氮化強化處理就是為提高曲軸的疲勞強度和耐磨
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球鐵曲軸的離子氮化工藝2024年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12364曲軸是內燃機中最重要的零件之一，它與氣缸、活塞、連桿等組成發動機的動力源裝置，并由曲軸向外輸出功率。曲軸工作時承受反復彎曲和扭轉負荷，而主軸頸和連桿頸在高速旋轉下還要承受強烈的摩擦。因此，曲軸的損壞形式主要是疲勞引起的斷裂和軸頸的磨損。采用離子氮化強化處理就是為提高曲軸的疲勞強度和耐磨
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離子氮化與qpq工藝的比較2024年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1051040cr鋼變速箱副箱錐環支板（簡稱錐環支板）是變速箱中的重要精密零件，服役承載時承受較大的載荷和摩擦，需對錐環支板內齒進行強化，表面硬度要求≥50hrc，錐環支板的精度要求也較高，技術要求為：齒度變形≤0.08mm，平面變形≤0.1mm。現生產過程中，某主機廠發現離子氮化后的錐環支板內
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離子氮化與qpq工藝的比較2024年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1055340cr鋼變速箱副箱錐環支板（簡稱錐環支板）是變速箱中的重要精密零件，服役承載時承受較大的載荷和摩擦，需對錐環支板內齒進行強化，表面硬度要求≥50hrc，錐環支板的精度要求也較高，技術要求為：齒度變形≤0.08mm，平面變形≤0.1mm。現生產過程中，某主機廠發現離子氮化后的錐環支板內
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無軟帶感應淬火技術2023年02月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№333994超輕、特輕軸承套圈（外徑與內經的比值≤1.143），在加工過程中，特別是在熱處理過程中容易發生畸變。其最終熱處理工藝一般采用馬氏體分級淬火，模壓淬火，有時也采用中碳鋼調質后進行氣體滲氮處理。以上傳統熱處理一方面工藝時間長，特別是氣體滲氮處理，獲得0.8mm的滲氮層需要耗時100h以上，整體淬
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無軟帶感應淬火技術2023年02月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№334085超輕、特輕軸承套圈（外徑與內經的比值≤1.143），在加工過程中，特別是在熱處理過程中容易發生畸變。其最終熱處理工藝一般采用馬氏體分級淬火，模壓淬火，有時也采用中碳鋼調質后進行氣體滲氮處理。以上傳統熱處理一方面工藝時間長，特別是氣體滲氮處理，獲得0.8mm的滲氮層需要耗時100h以上，整體淬
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邊的工件,不宜進行氮化處理。(5)局部不氮化部位的保護,不宜用留加工余量的方法。(6)表面未經磨削處理的工件,不得進行氮化。鋼的碳氮共滲:碳氮共滲是向鋼的表層同時滲入碳和氮的過程，習慣上碳氮共滲又稱作氰化。目前以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體氮碳共滲(即氣體軟氮化)應用較是廣。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強度，低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。
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邊的工件,不宜進行氮化處理。(5)局部不氮化部位的保護,不宜用留加工余量的方法。(6)表面未經磨削處理的工件,不得進行氮化。鋼的碳氮共滲:碳氮共滲是向鋼的表層同時滲入碳和氮的過程，習慣上碳氮共滲又稱作氰化。目前以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體氮碳共滲(即氣體軟氮化)應用較是廣。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強度，低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。
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“軟鋼”究竟有多軟2023年06月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№502329“軟鋼”究竟有多軟？whatismildsteel？前言：軟鋼（mildsteel）這個叫法在鋼鐵行業里屢見不鮮，國際貿易的初期詢單中也常見mildsteel的叫法。但是什么是軟鋼呢？恐怕大多數人都說不清楚。這個問題也曾困惑我們技術團隊很長時間，百度上解釋一大把，但是都沒有出處，而且自相矛
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“軟鋼”究竟有多軟2023年06月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№502612“軟鋼”究竟有多軟？whatismildsteel？前言：軟鋼（mildsteel）這個叫法在鋼鐵行業里屢見不鮮，國際貿易的初期詢單中也常見mildsteel的叫法。但是什么是軟鋼呢？恐怕大多數人都說不清楚。這個問題也曾困惑我們技術團隊很長時間，百度上解釋一大把，但是都沒有出處，而且自相矛
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“軟鋼”究竟有多軟2023年06月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№502585“軟鋼”究竟有多軟？whatismildsteel？前言：軟鋼（mildsteel）這個叫法在鋼鐵行業里屢見不鮮，國際貿易的初期詢單中也常見mildsteel的叫法。但是什么是軟鋼呢？恐怕大多數人都說不清楚。這個問題也曾困惑我們技術團隊很長時間，百度上解釋一大把，但是都沒有出處，而且自相矛
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廢鋼在高爐內軟熔性能研究及應用2024年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12196摘要研究了廢鋼在高爐內的軟熔行為。研究表明，廢鋼在高爐內會發生明顯的滲碳反應，其滴落溫度遠低于純鐵及常規燒結礦，1400℃沒有體積收縮，其明顯的體積收縮均發生在滴落之后，沒有明顯的壓差陡升現象，可以降低爐料的軟熔區間，有利于改善軟熔帶的透氣性。梅鋼高爐生產實踐表明，高爐配加一定比
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廢鋼在高爐內軟熔性能研究及應用2024年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12275摘要研究了廢鋼在高爐內的軟熔行為。研究表明，廢鋼在高爐內會發生明顯的滲碳反應，其滴落溫度遠低于純鐵及常規燒結礦，1400℃沒有體積收縮，其明顯的體積收縮均發生在滴落之后，沒有明顯的壓差陡升現象，可以降低爐料的軟熔區間，有利于改善軟熔帶的透氣性。梅鋼高爐生產實踐表明，高爐配加一定比
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氮化筆記之“氣”之差的經驗和教訓2024年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№139088一、零件及技術要求零件名稱：閥芯材料：20crmo技術要求：氮化滲層0.5-0.6mm表面硬度≧hv600二、生產設備75kw井式氮化爐（馬弗罐φ800×1200）二、工藝一及檢驗結果表面硬度hv0.2550滲層：0.43mm白亮層0.18，有疏松工藝二及檢驗結
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氮化筆記之“氣”之差的經驗和教訓2024年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№139161一、零件及技術要求零件名稱：閥芯材料：20crmo技術要求：氮化滲層0.5-0.6mm表面硬度≧hv600二、生產設備75kw井式氮化爐（馬弗罐φ800×1200）二、工藝一及檢驗結果表面硬度hv0.2550滲層：0.43mm白亮層0.18，有疏松工藝二及檢驗結
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多種金屬材料重量在線計算器(鋼鐵技術相關度：281)'氯化聚氯乙烯cpvc','0.0565')","('聚甲醛delrin','0.0514')","('聚甲醛含氟合金delrinaf','0.0557')","('陶瓷纖維duraboard','0.0181')","('乙烯/三氟氯乙烯共聚物e-ctfe','0.0608')","('三元乙丙橡膠epdm','0
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2020軟科中國最好學科排名發布：材料科學與工程2023年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№10038高等教育評價專業機構軟科今日（10月15日）正式發布“2020軟科中國最好學科排名”，排名榜單包括96個一級學科。材料科學與工程學科排名共有115所大學上榜，清華大學、西北工業大學、華南理工大學、北京科技大學位列前2%。完整排名名單如下：中國最好學科排名的指標體
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2020軟科中國最好學科排名發布：材料科學與工程2023年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№10126高等教育評價專業機構軟科今日（10月15日）正式發布“2020軟科中國最好學科排名”，排名榜單包括96個一級學科。材料科學與工程學科排名共有115所大學上榜，清華大學、西北工業大學、華南理工大學、北京科技大學位列前2%。完整排名名單如下：中國最好學科排名的指標體
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鋼鐵材料的熱處理知識:熱處理軟點對圓鋸片模態參數和剛度的影響【案例分析】2024年01月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№142961前言圓鋸片已經被廣泛應用于切割石材、木材和鋼材等工程中,其使用的廣泛性和特殊性,奠定了它在切割行業不可替代的地位。圓鋸片屬于典型的旋轉薄片機械,厚徑比例一般很小,導致其剛度和穩定性較差。為了保證加工安全、切割精度和出材率,圓鋸片必須有較
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鋼鐵材料的熱處理知識:熱處理軟點對圓鋸片模態參數和剛度的影響【案例分析】2024年01月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№143431前言圓鋸片已經被廣泛應用于切割石材、木材和鋼材等工程中,其使用的廣泛性和特殊性,奠定了它在切割行業不可替代的地位。圓鋸片屬于典型的旋轉薄片機械,厚徑比例一般很小,導致其剛度和穩定性較差。為了保證加工安全、切割精度和出材率,圓鋸片必須有較
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意大利saet的大型中碳鋼回轉支承的無軟帶感應淬火技術2023年05月14日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№36036意大利saet的大型中碳鋼回轉支承的無軟帶感應淬火技術簡介摘要：大型回轉支承用于風力渦輪機和其他能源工業設備，在這些應用中，設備的工作環境惡劣。為了承受較大的動載荷，回轉支承輥道可以通過感應加熱進行表面硬化，采用無軟帶工藝，實現無軟帶均勻熱處理。與傳統的爐內滲
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意大利saet的大型中碳鋼回轉支承的無軟帶感應淬火技術2023年05月14日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№36143意大利saet的大型中碳鋼回轉支承的無軟帶感應淬火技術簡介摘要：大型回轉支承用于風力渦輪機和其他能源工業設備，在這些應用中，設備的工作環境惡劣。為了承受較大的動載荷，回轉支承輥道可以通過感應加熱進行表面硬化，采用無軟帶工藝，實現無軟帶均勻熱處理。與傳統的爐內滲
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意大利saet的大型中碳鋼回轉支承的無軟帶感應淬火技術2023年05月14日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№36085意大利saet的大型中碳鋼回轉支承的無軟帶感應淬火技術簡介摘要：大型回轉支承用于風力渦輪機和其他能源工業設備，在這些應用中，設備的工作環境惡劣。為了承受較大的動載荷，回轉支承輥道可以通過感應加熱進行表面硬化，采用無軟帶工藝，實現無軟帶均勻熱處理。與傳統的爐內滲
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雙相不銹鋼的析出相之碳化物和氮化物2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8548碳化物析出相中主要有m7c3和m23c6兩種類型。在碳元素含量相對較高（≥0.03%）的雙相不銹鋼中，于950~1050℃溫度范圍內熱處理時，沿鐵素體和奧氏體的兩相相界處將會析出產生m7c3型碳化物。而在低于950℃的溫度下熱處理時，沿兩相相界處則會析出產生m23c6型碳化物，并且
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雙相不銹鋼的析出相之碳化物和氮化物2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8561碳化物析出相中主要有m7c3和m23c6兩種類型。在碳元素含量相對較高（≥0.03%）的雙相不銹鋼中，于950~1050℃溫度范圍內熱處理時，沿鐵素體和奧氏體的兩相相界處將會析出產生m7c3型碳化物。而在低于950℃的溫度下熱處理時，沿兩相相界處則會析出產生m23c6型碳化物，并且
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滲氮層硬度偏低是怎么回事？2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15273離子氮化軟氮化學名“氮碳共滲”。實質是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，鋼的氮原子滲入的同時，還有少量的碳原子滲入，其處理結果與一般氣體氮化相比，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱為軟氮化。離子氮化作為一種工件表面熱處理工藝手法，能提高工件的耐磨、耐疲勞、耐蝕及耐高溫的特性，在生產中得到廣泛應
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滲氮層硬度偏低是怎么回事？2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15315離子氮化軟氮化學名“氮碳共滲”。實質是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，鋼的氮原子滲入的同時，還有少量的碳原子滲入，其處理結果與一般氣體氮化相比，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱為軟氮化。離子氮化作為一種工件表面熱處理工藝手法，能提高工件的耐磨、耐疲勞、耐蝕及耐高溫的特性，在生產中得到廣泛應